本年是新中国成立75周年。走过75年，咱们全面建成小康社会，迈入全面建树社会主张当代化国度的新征途。走过75年泷泽萝拉第二部，是蒸汽机车到高速列车的时空飞跃，是邮递马车到智能物流的日月牙异。

沧桑陵谷，江山剧变。在时光纯正中穿越，总有些挂牵永恒而弥新。这是共和国的75年，亦然属于每个中国东说念主的75年。从今天起，新闻报说念《共和国故事》带您重回难忘岁月，论说大历史中的小细节，在沧桑剧变中感受期间前行的脚步。

蜀说念有多难？李白出川也得走水路！

干妹妹

川渝地区的交通自古以来就很忙碌。李白恰是在这里写下了《蜀说念难》，他那时思要出川，从成都去往重庆，然则因为山路太难走了，只可遴荐坐船，走水路到重庆。

直到新中国成立，一条穿山越岭的铁路——成渝铁路才终于启动建树，这亦然新中国成立之后修建的第一条铁路。

本年93岁的孙贻荪老东说念主，是这条铁路的建树者。他告诉记者，“这条铁路，清朝的本领就说要修，莫得修；北洋政府的本领说要修莫得修；国民政府说要修，又莫得修：共产党来修铁路了，咱们来修！”

就这么，1950年，18岁的孙贻荪，跟随筑路部队通盘，一步一步从重庆走到了成都，那亦然他第一次到成都。

捐寿材 捐嫁妆 老庶民盼了40年的铁路是这么建成的

这条铁路，老庶民盼了40年。孙贻荪老东说念主说，修铁路的本领，老庶民主动把他们的寿材捐出来，新娘子还会把作念嫁妆的木柴捐出来。

这条铁路的修建，一共有10余万军民参与建树，其中100东说念主为此葬送。

1952年7月1日，成渝铁路建成通车，在通车仪式上，第一声汽笛声，通过电波传给了世界东说念主民。孙贻荪老东说念主说，“那时许多老年东说念主去要摸一摸车厢，以致有的东说念主还思要摸一摸车轮，确凿，流着眼泪那些东说念主，都说咱们终于看到火车了。”

转换绽开时期 电气化纠正 特殊于再造一条成渝铁路

转换绽开以后，因为运力餍足不了那时的需求，成渝铁路启动了电气化纠正。扫数纠正的历程，都必须在火车束缚运的情况下进行。

成渝铁路退休火车司机李国芳告诉记者，那时工东说念主立电桩，头一天还唯独二三十个电桩，第二天一百多两百多就建起来了，群众以致白日暮夜24小时地干。

成渝铁路电气化纠正后，运输才智进步一倍，特殊于再造了一条成渝铁路。

李国芳这么描述那时的气候，“车厢成心有冰冻的，拉冻肉，重庆的猪肉往外面拉。大的电视机，长虹牌的，就经过成渝线拉到重庆来，是以重庆到处摆着长虹牌电视。”

一小时直达 成都东说念主打“高铁”来吃重庆暖锅

2015年12月26日，成渝高铁建成通车，攻克了一系列高铁建造的勤恳；2020年，成渝高铁再次提速，平均每20分钟一回，成渝一小时生存圈成为试验。

1952年景渝铁路，时速40公里，成都至重庆，30小时到达；

1987年景渝铁路，时速80公里，成都至重庆，15小时到达；

2020年景渝高铁，时速300公里，成都至重庆，约1小时到达。

成渝中线高铁正在建树，瞻望2027年景都至重庆，50分钟到达。

当前，每天有18.6万东说念主次通过成渝动车高铁流动，有商务出行的乘客，也有旅游打卡的“特种兵”，以致还有打着“高铁”到重庆吃暖锅的成都东说念主，说走就走，本日往来。

重庆暖锅店雇主陈泓宇深有叹息，他告诉记者，“往时重庆暖锅最传统的服法就唯独蒜泥加香油，然则跟着成都东说念主越来越多，咱们也加多了成都东说念主爱吃的蚝油。跟着成渝经济圈的兴起，成渝高铁的通畅，让重庆和成都当前距离更近。其已毕在成都暖锅和重庆暖锅越来越接近了，出去咱们都叫川渝暖锅，川渝一家亲嘛。”

75年发展 建成世界第一高铁网

不仅是成渝铁路，75年来，中国铁路从澄莹钩心斗角跃升至高速铁路网世界发轫，不仅调动了东说念主们的出行神志，更成为国度当代化进度中的遑急符号。

1949年，世界铁路生意里程仅为2.2万公里。75年间，这一数据跃升到了16万公里。高速铁路生意里程更是从零起步跳跃4.6万公里，占全球高速铁路总里程的三分之二以上，稳居世界第一。

参加新期间，高速铁路网赶快铺展。2017年，“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上独一高铁成网运行的国度。随后，高铁网进一步加密，并向中西部蔓延，呼和浩特、银川、乌鲁木王人等更多中西部城市纳入高铁网中，构建起以“八纵八横”为主通说念，区域集结线、城际铁路为补充的密集网罗。如今，城区东说念主口50万以上城市的高铁秘密率已跳跃96%。

新中国成立初期铁路平均时速唯独43公里，今天回应号以350公里时速驰骋。

2023年，世界已有38.55亿东说念主次乘坐火车出行泷泽萝拉第二部，驰骋的列车承载着东说念主们对好意思好生存的向往，奔向迢遥。

孙贻荪成都成渝铁路重庆铁路发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。