（原标题：为降价 吉祥高管曾向博世总裁送刀？刚刚两边发声！）俺去也最新网址

最近，比亚迪条目供应商降价10%激发市集热议，博世中国前总裁陈玉东的一则“旧闻”被再行挖出，解读为车企和供应链的价钱之争。

吉祥高管曾送刀给博世总裁?

关于上述音书，11月29日，博世中国前总裁陈玉东在一又友圈发文恢复默示：“刀是的确，送刀的东谈主是好兄弟不是为降价，那时他以为我太多事太纠结，叫我快刀斩乱丝。”陈玉东在2023年曾默示，我方收到了吉祥零部件采购公司总司理辅助的一把写着“快刀斩乱丝！”的刀。

色越吧哥

随后，浙江吉祥控股集团高档副总裁杨学良在微博也进行了辟谣：“这把刀是砍乱麻的刀，不是砍价的刀，以谣传讹的东谈主就别有全心了。”

11月14日午间，吉祥汽车公布2024年三季度财报，第三季度完毕买卖收入604亿元，同比增长20.5%，单季收入创历史最高水平；1—9月，吉祥汽车完毕买卖收入1677亿元，同比增长36%。

吉祥新动力（含吉祥、领克、极氪）在第三季度销量达22.6万辆，第三季度国内市集新动力渗入率超50%；1—9月新动力累计销量达54.6万辆，同比增长93%。

行为汽车供应链巨头，博世本月早些时期告示将在全球裁人5500东谈主，其中包括德国裁减3800 个岗亭。博世中国称，这次裁人中国区不受影响。本年2月，博世中国总裁徐大全曾公开命令汽车行业有序竞争。

特斯拉陶琳的一张图火了

11月28日晚俺去也最新网址，特斯拉全球副总裁@Grace陶琳-Tesla 在微博上晒出一张图片并默示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比旧年又缩小了，现时只需要90天傍边。陶琳还称，“该省省该花花。给供应商快速回款，并不料味着需要培植家具价钱。”

“邮件风云”背后的比亚迪供应商

靠性价比大喊大进的比亚迪，正在将压力传导至上游。

一位与比亚迪配合多年的供应商告诉21世纪经济报谈记者，11月初，比亚迪开了一次供应商大会，旨在淘汰莫得竞争力的供应商，“原来比亚迪罕有千家供应商，如今要减半。”

一位与比亚迪配合的零部件供应商告诉21世纪经济报谈，“谈价是行业常态。”但现时汽车行业供应链企业的平均年降在5%傍边，比亚迪10%的年降方针，高于行业水平。“我的利润才3%到5%，而这次要降的是左券金额的10%。”这位供应商说，按照他的告诫，若协商凯旋，仍需让利“5%至8%”。

关于供应商而言，利润承压只可进一步传导至其供应商。“主机厂让我降10%，那我也得条目我的上游材料方降10%。一朝中间有一个才能降不了，所有这个词这个词才能就降不了，那就确定有东谈主亏钱。”在这个过程中，容易激发质料问题，上述供应商告诉记者。

“咱们的利润是一次次被压缩，咱们两年前的利润还有三到四个点，现时是为了活下来。”上述零部件供应商默示，“我停不下来，不敢停，接不到活就意味着企业歇业。”

也有比亚迪的五金供应商东谈主士向记者抒发其悠然跟进降价的魄力，“惟有比亚迪的（订单）量更大，有（订单）量全球皆会在工艺经过上矫正，思方针鼓动期间升级。”

“这是行业常态，现时好多企业皆被拖死了，比亚迪还好小数，比亚迪还能付得出钱，好多企业照旧付不出钱了。”一位比亚迪零部件供应商对记者默示。

“当一个企业成为头部之后势必如斯。”盘古智库高档盘问员江瀚告诉21世纪经济报谈记者，比亚迪通过条目供应商降价，不错促使供应商愈加贫苦地优化老本、培植坐蓐后果。

多家产业链上市公司恢复

比亚迪条目供应商降价影响几何？南边财经全媒体记者以投资东谈主身份有关了多个比亚迪供应商。

万顺新材：现时莫得收到比亚迪降价告知。

禾川科技：比亚迪邮件里针对的是汽车零部件供应商，公司不顺利对接汽车这块的业务。

纳科诺尔：邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不波及公司（电板坐蓐企业的缔造供应商）。

当升科技：公司和比亚迪业务配合不太多，比亚迪不是主要客户。

中科电气：影响不大，之前比亚迪是公司（占比）比拟靠前的客户，现时占比下跌一些。

纳科诺尔：结尾降价确定有传导，然而具体到公司是什么样的（不好说），但现时还莫得（变化）。其实每年汽车厂皆会有年降、老本收尾的条目，它的降价针对的是向它供货的企业。

星帅尔：公司的子公司是比亚迪供应商，子公司不会这样实时地向母公司响应降价情况，是以公司不是很显露。与比亚迪的业务仅仅该公司一个小板块当中的一块业务。

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