在现时乘用车市集居品结构性优化的大环境下，中型轿车市集无间全部决骤，3系处所的28万+豪华中型轿车市集更是风浪际会。轴距加长、中国市集专享竖立等，每个品牌的B级轿车皆使出周身解数，念念尽可能地多在这一细分市集分一杯羹。然则，领有12项同级专有或越级竖立的全新3系似乎依旧是豪华中型轿车市集的执牛耳者。正如Bimmer衣钵相传的那样：东谈主生绕不开一台3系。

12项同级专有或越级竖立 全新3系订单超预期

这里，魏岚德强调新一代3系车型在多个车身细节处为中国市集作念出了颐养。相较泰西市集供应的居品，被誉为工业4.0标杆的华晨良马大东工场分娩的全新一代3系更能得志国内蹧蹋者需求，虽然这些变化远不啻轴距加长那么浅薄。

此外值得一提的是，相较此前几代车型在开通性多余、豪华感不及的居品痛点，全新一代3系“初度”达成了开通与豪华的兼顾。“同意于对极限时期的洽商，良马在这一代3系中引入全新的底盘减震时期，无数蜕变科技与软件的愚弄等，无需在豪华、开通两个居品特点间进行采选，”魏岚德先容谈，“在科技感营造方面，全新3系引入了iDrive 7.0智能东谈主机交互系统、50米循迹到车、目田双手低速跟车等12项同级专有或越级竖立。”

尽管由于交易信息保护身分无法获知全新3系的本色订单量，不外这款新车的销售现象似乎也曾大大杰出了良马预期。一位良马里面东谈主员与笔者疏导时提到：在全新3系启动预售的3周时期内，有部分蹧蹋者以致在还不知谈具体车型价钱的情况下就初始下单，且订单量十分可不雅，虽然这是在仅有一款325Li/i车型前提下达成的。

看涨全新3系 对全年销量发达充满信心

按照业内旧例，在全新一代车型上市前、老车型清库阶段，持币待购新车欢腾会让该车型出现相比昭彰的“断崖式”下滑。不外收货于华晨良马对供需关系的准确拿捏，这个问题获取了很好的扼制，新老3系垂直换代之际并未出现预期除外的销量波动。

据悉，行将退出市集的第6代3系在本年销量增长了10%。老款F35/30的落日余光，似乎也为全新一代3系创下销量新高埋下注脚。

顾忌到品牌层面，本年以来以3系为代表的华晨良马居品阵营持续高光的市集发达，也股东良马前5月销量登顶。在现时举座乘用车市集一派哀鸿、在豪华汽车市集投入低个位数增长阶段，良马1-5月份以15.9%的高位增长、288，506辆的累计销量迎来了“久违”的中国市集豪华品牌销量冠军头衔。

除了以居品、品牌层面的怨恨，良马畴前缓助以客户为中心、对经销商的合理化处理等亦然品牌现时发展势头苍劲的关键身分。此前良马一直与经销商之间保持常态化议论，通过经销商巨匠委员会按期开会等神色掌抓销售一线情况并实时作出商务战略颐养，这种机动疏导机制的价值在客岁豪华车市集下行时突显出来。低库存所有、高资金流动性等让良马经销商不错更好地进步客户办事质地，从而达成蹧蹋者、良马、经销商“三赢”的场所。

而谈到后续市集预期时，魏岚德博士示意：“咱们对全新一代3系充满信心，它必将对下半年的销量作念出积极孝敬。因此咱们对全年以及畴昔无间保持在精湛的发展态势充满信心。”从全年趋势看，由于客岁下半年市集出现高位下滑，从统计学角度看本年下半年市集情况会好转一些，这小数后续会反应在增长率上，不外需要致密的是与此同期良马现时主要增量起原X3下半年也会被对冲掉一部分(国产X3客岁7月初上市)。